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《曼谷邮报》17日报导，世界泰国副总理兼交通部长素里亚说，该方针施行的前五年，拥堵费缴费额将为40泰铢至50泰铢（约合人民币8.54至10.68元）。2023年开端部分施行一致票价后，玩儿泰国副总理兼交通部长素里亚在曼谷城郊铁路赤色线购票《曼谷邮报》泰国首都曼谷长时间被严峻的城市交通拥堵问题困扰。

而自2023年10月16日起，冰样最温20泰铢的一致票价已在曼谷城郊铁路赤色线挽赐-兰实段和挽赐-达玲璨段以及曼谷地铁紫线岛本-曼艾段施行。泰国《国际日报》也指出，世界泰国公交体系最显着的晦气要素是站点不相连以及票价过高，世界每条线路都有不同的体系和票卡，导致乘客有必要带着多张卡片出行。他表明，玩儿征收拥堵费这一主意已评论了好几年，但由于估量会对通勤者发生晦气影响，因而至今并未施行。

在曩昔10年里，冰样最温均匀每年因交通事故逝世的人数高达17914人，超越1万人因交通事故残障。曼谷前副市长沙玛德10月19日在脸书上发文表明，世界若要保证该方针成功施行，世界须有缜密的方案，如处理停车位和费用减免等问题，不然征收拥堵费的方案将以失利告终。

此外，玩儿为完成一切轨交体系最高票价一致为20泰铢的方针，泰交通部长素里亚还主张泰政府出资收买特许经营权，并让现有轨交经营者持续运营。

此外，冰样最温曼谷轻轨和地铁尽管能将部分首要地址串联起来，冰样最温但这是两个不同的运营体系，售票体系不联接，同一个站的称号都会不一样，这常常让不了解状况的人感觉手足无措。而在2024年12月31日前完结全新云空间晋级，世界并运用暂时数据备份功用对设备数据进行备份，保存期限还将额定添加30天。

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